对柴油发电机组进行氟碳涂层处理，使用产品为发动机处理剂，作用对象是柴油发动机和连轴器部分，作用原理和工艺步骤、用量与车、船发动机相同。主要功效为：
减摩擦抗磨损——减小摩擦，降低磨损，延长发动机、曲轴、传动轴寿命2－5倍。
提高喷油质量——（在对喷油嘴进行处理后）增强柴油发动机喷油泵耐磨性，提高喷油压力和喷雾质量。
清洗积炭胶质——抑制积炭形成，清除陈旧积炭和胶质，清洁摩擦环境，保护润滑油。
增强密封性能——增强气缸密封性能，提高气缸压缩比，提高发动机动力。
改善燃烧环境——防止窜油窜气，改善燃烧环境，提高燃油使用效率。
防止机油漫流——使气缸、曲轴和传动轴在停止工作时始终挂住润滑油，避免了启动时干摩擦，使冷启动容易。
[主要效能]
在柴油发电机组使用氟特加氟碳介质处理剂后，可以——
减小摩擦——摩擦阻力减少90%。
延长寿命——延长气缸、活塞、轴承寿命2-5倍。
节省能耗——润滑油和燃油消耗保持在新设备标准，旧发电机节省润滑油平均50%、燃油平均10%。
增强密封——气缸压力达到出厂标准的95%－100%，旧设备气缸压力平均提高14%。
减少振动——保持额定频率。
提高发电功率——新发电机输出功率提高1%以上；旧发电机平均提高输出功率20%。
低温启动——冷启动十分容易。
降低温度——水温控制在标准许可值内。
快速见效——30分钟见效。
长效稳定——作用效果保持在1000小时以上。
[用量和使用方法]
按润滑油体积6.5‰的比例加入发动机进行改性处理。详细内容请见产品使用说明书。
注意：
① 柴油发电机首次加入氟特加发动机改性处理剂后运行30小时内不要更换润滑油。
② 加入氟特加发动机改性处理剂后，何时更换机油，主要根据润滑油粘稠度确定。对以往积炭严重的发电机，由于氟特加处理剂对陈旧积炭和胶质进行了清洗，落入润滑油中，为避免清洗下来的积炭堵塞滤网，所以建议在首次加入处理剂后，注意随时观察润滑油状态，根据具体情况确定是否更换润滑油。以后可按以往换油时间1.5—2倍的间隔或视润滑油粘度变化情况，确定是否更换润滑油。
③ 第二次加入氟特加发动机改性处理剂的时机，在发电机运行1000小时后，加入量为首次的一半。
④ 搅拌用具不得有水，如有水的残留，应用汽油或丙酮将水去除。
⑤ 喷油泵、橡胶密封件的增效处理，应采用热处理方式。建议选用经氟碳表面改性剂处理过的喷油泵和橡胶密封件。
柴油发电机进行氟碳涂层处理后的直观效果
快速成膜、即时见效、长久保持 |
柴油发电机组经过氟特加发动机氟碳改性处理剂处理后：
看冷启动——经过了1小时运行之后，冷启动时不需要预热，启动非常容易。
测气缸压力——旧发电机经过30-60分钟运行后，气缸压力明显上升。加入处理剂运行30小时后，气缸压力进一步提高，并且比较均衡。由于气缸压力平均，使发动机的运行非常平稳，振动明显减小。
看润滑油——对以往积炭不太严重的发电机，加入处理剂后，润滑油中的积炭很少。对以往有烧机油问题、积炭严重的发电机，加入处理剂后，润滑油会很快变黑，这是因为处理剂在较短时间内对陈旧积炭和胶质进行清洗所形成的。待下次更换润滑油后，新产生的积炭会很少，能在较长时间内保持润滑油清亮。
听声音——1小时后，发电机杂音减少；运行30小时后，杂音消失，声音感觉平稳。
看输出功率——对新设备能长期保持和延长其额定输出功率在80%以上；旧设备则在输出功率下降的情况下能有效得到提高（平均提高20%）。
看水温——水温保持在正常范围。
看电压稳定性――电压稳定。
察振动——能明显感觉到发动机运转平稳，没有摇摆现象，振动明显减小。
看节油——机油和燃油消耗明显减少。
看排烟——原存在冒蓝烟、冒黑烟的，烟雾消失或明显变淡。
看保护膜的牢固性——在更换润滑油后，发电机仍然保持良好的状态。加入处理剂并运行1000小时后，发电机良好的性能不会有明显改变。
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