氟特加氟碳发动机改性处理剂，是一种介质工艺的金属氟碳涂层材料，适用于各种车辆、船舶发动机，用以改变汽缸、活塞、轴承、齿轮、差速器、增压器、喷油嘴及喷油总成等部位的摩擦、防腐、清洁性能。将氟特加氟碳发动机改性处理剂加入到发动机和变速箱、差速器润滑油中后，通过车辆和机械的运动，将处理剂传递到发动机气缸和活塞、轴承、齿轮等部位，使处理剂中的氟碳表面活性物质（ФТОР-ПАВ）均匀涂敷在发动机气缸和活塞、轴承、齿轮、增压器等摩擦件表面，形成4-8纳米厚的牢固的保护膜，对缸体、活塞、轴承和齿轮予以充分保护，达到如下效果：
　　减摩擦抗磨损——减小摩擦，降低摩损，延长发动机、轴承、齿轮、增加器使用寿命二倍以上。能保障齿轮剖面形状均匀改变，类似于等距磨损。
　　提高喷油质量——增强柴油发动机喷油泵耐磨性，提高喷油压力和喷雾质量。
　　清洗积炭胶质——抑制积炭形成，清除陈旧积炭和胶质，清洁摩擦环境，保护润滑油。
　　增强密封性能——增强气缸和变速箱、差速器密封性能，提高气缸压缩比，提高发动机动力，避免变速箱、差速器漏油和异响。
　　改善雾化环境——防止窜油窜汽，改善燃烧室雾化环境，提高燃油使用效率，减少尾气排污量。
　　防止机油漫流——使汽缸、轴承、齿轮在停止工作时始终挂住润滑油，避免了启动时干摩擦，使冷启动容易，增强提速性能。
[产品介绍]
氟特加发动机改性处理剂（超浓缩）——A型装
净含量：26ml
适用车型及用量：
排量在2.0以下车辆发动机用1瓶，自动变速箱用１瓶（手动变速箱用1/3瓶）。
氟特加发动机改性处理剂（超浓缩）——B型装
净含量：39ml
适用车型及用量：
排量在2.0（含）以上轿车、中型客车、中型货车发动机用1瓶，自动变速箱用１瓶（手动变速箱1/3瓶）。
排量在2.0以下车辆使用B型装时，在发动机中加入四分之三瓶，在手动变速箱中加入四分之一瓶。
氟特加发动机改性处理剂（超浓缩）——C型装
净含量：95ml
适用车型及用量：大型客车、大型货车、工程车辆发动机1瓶，变速箱用Ｂ型装1瓶。
说明：对润滑油用用量超过18升的发动机，氟特加的用量为润滑油体积的6.5‰。依此计量，选择A、B、C型装进行组合使用。
[使用说明]
对各类车辆的发动机和柴油发电机，采取下列两种办法加入均可。
第一种：对换润滑油后行驶不超过1500公里的车辆——
　　在发动30分钟后，关闭发动机，直接从机油注入孔加入发动机改性处理剂，再将车辆发动运行30分钟以上即可。
第二种：对需要更换润滑油的车辆和柴油发电机——
　　1、将发动机启动运行30分钟。
　　2、将原来的润滑油排净。
　　3、将发动机改性处理剂加入新润滑油中（原来用什么品牌的润滑油，还用什么品牌），搅拌20分钟，形成均匀的混合体（此时混合呈淡黄色）。
　　4、 将润滑油与处理剂的混合液加入发动机和变速箱中。
　　5、 启动车辆运行30分钟以上。
对变速箱和差速器进行处理时，将氟特加改性处理剂与润滑油搅拌20分钟后加入。
注意：
　　①车辆首次加入氟特加发动机改性处理剂（超浓缩）后1500公里内不要更换润滑油。
　　②第二次加入氟特加发动机改性处理剂（超浓缩）的时机，在车辆行驶6-8万公里时，加入量为首次的一半。
　　③搅拌用具不得有水，如有水的残留，应用汽油或丙酮将水去除。
　　④喷油泵、橡胶密封件以及其它部位轴承、齿轮零配件的增效处理，应采用热处理方式，具体工艺请与氟特加公司联系。
[更换润滑油的建议]
　　加入氟特加发动机改性处理剂后，由于车辆的现有状况和行驶环境不一，何时更换机油，主要根据润滑油粘稠度确定。对以往积炭严重的车辆，由于氟特加处理剂对陈旧积炭和胶质进行了清洗，落入润滑油中，为避免清洗下来的积炭堵塞滤网，所以建议在首次加入处理剂后，第一次按正常时间换油，陈旧积炭严重的适当提前换油。以后按正常换油间隔1.5-2倍的行驶公里数或视润滑油粘度变化情况，确定更换润滑油。
[其它说明]
1、在加入润滑油搅拌20分钟后，混合液呈乳黄色状，待加入发动机等部位运转1小时后，润滑油恢复原状。
2、在使用时如溅到身体皮肤上，用洗涤剂清洗即可。
3、在使用时防止进入口鼻腔。一旦进入口腔，不会发生吸入性中毒，但建议用漱口液及时漱口。
[保管注意事项]
在正常室温、通风条件下保存。