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氟特加发动机改性处理剂
氟特加金属表面热处理剂
特加橡胶改性处理剂
氟碳真空注入改性处理
二硫化钼MoS2表面处理技术
PTFE复合表面处理技术
紧固件低温复合处理技术
氟特加表面改性处理剂(FTJ)技术简介
产品技术特性——
抗磨损 减摩擦 抗粘着 耐腐蚀
耐高温 耐油性 耐高压 防吸潮
产品主要效能——
延长寿命、增强密封、提高动力
减少振动、降温降噪
防止疲劳、低温启动、节能降耗
稳定长效、综合增效
氟特加改性处理剂(FTJ)是前苏联根据航天器在太空恶劣环境下,摩擦润滑材料必须达到无固体颗粒、化学稳定性和热稳定性高、耐候性强、减摩抗磨效果好、综合性能持续时间长的需要,而开发的一种全新的氟碳涂层材料,是俄罗斯国家高科技专利产品。
氟特加改性处理剂(FTJ)氟碳表面改性处理技术,是采取物理化学方法在金属、非金属物体表面涂上一层氟碳表面活性物质(ФТОР-ПАВ)的过程。
氟碳真空注入技术 是在真空环境下进行氟碳表面处理一种表面处理技术,能处理橡胶、塑料,赋于降低摩擦系统,增加耐溶剂性特点。
二硫化钼MoS2表面处理技术 是符合美国军事标准的固体润滑涂层,膜层厚度5-20微米,耐5%盐雾试验,摩擦系数0.02-0.06,不含铅.
PTFE复合表面处理技术 采用聚四氟乙烯和二硫化钼共同级合的复合固体润滑技术,膜层厚度8-20微米,耐5%盐雾试验,摩擦系数0.06-0.08,不含铅.在紧固件产品中可以改善扭矩与压力的关系,适合于紧固件,不易松动。
紧固件低温复合处理技术 镀膜厚度0.5微米,摩擦系数0.02,适合于低温-300℃的严格场合。
 
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技术:
张海
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